Пять ловушек, на которые нужно обратить внимание при зарядке новых источников энергии

При зарядке новых энергетических автомобилей необходимо обратить внимание на пять ловушек, которые напрямую влияют на срок службы батареи вашего нового энергетического автомобиля. При условии хорошего ухода за батареей нового энергетического автомобиля, вы обязательно увеличите срок службы батареи от одного до двух лет.

Первая ловушка - частое зарядное устройство. Если ваш автомобиль Xinyuan имеет трехлитиевую батарею, вы не можете перезаряжать батарею. Вы должны следовать принципу "Сохранять десять и сохранять четыре" и добавить принцип "Первомайского". Вторая ловушка заключается в том, что при разрядке не следует слишком сильно разряжать батарею, особенно для литиево-железофосфатных батарей, таких как лезвийные батареи. Если вы не хотите, чтобы отрицательный электрод батареи рухнул, не ставьте мощность батареи ниже 20%. Конечно, если мы хотим провести калибровку дальности хода, мы должны разрядить батарею до менее чем 3%. Третья ловушка: вы когда-нибудь замечали, почему батарея очень быстро теряет заряд, когда мощность батареи превышает 90%, но когда мощность батареи находится на уровне 60 или 70%, мощность становится более изысканной и батарея отключается? Потому что вы забыли, что почти все автомобили с новыми источниками энергии имеют системы восстановления кинетической энергии. Когда вы нажимаете на переключатель, он использует электричество; когда вы отпускаете переключатель, двигатель является генератором и генерирует электричество. Вы должны обращать внимание на свои привычки вождения. Режим одной педали может легко вызвать "панику" и привести к различным проблемам, таким как "неудача в торможении". Четвертая ловушка заключается в том, что новый автомобиль с жестким кузовом может проехать 450 километров, но после года он может проехать только 400 километров, и пробег уменьшился на 50 километров. Это на самом деле не имеет никакого отношения к батарее. 20 000 километров или 30 000 километров, которые вы проехали в этом году, оказывают малое влияние на батарею. Основная проблема заключается в том, что вы часто быстро ускоряетесь или неправильно используете метод зарядки. Это все привычки использования автомобиля. Пятая ловушка заключается в том, что многие люди думают, что чем больше раз заряжается батарея, тем быстрее она разрушается. Нет такого. Мы не должны иметь эту вероятность одного цикла, он должен быть разряжен от 100% до 0%. Например, если вы включаете батарею с 80% до 30% в первый раз, вы фактически используете только 50% батареи, это не более половины цикла батареи. Из-за системы восстановления кинетической энергии, строго говоря, это даже не продлится половину цикла батареи. И вопрос о том, какой из жизненных циклов батареи или ежедневной жизни важнее, в основном зависит от сохраненной энергии и сохраненной мощности волн батареи.

При зарядке новых энергетических автомобилей необходимо обратить внимание на пять ловушек, которые напрямую влияют на срок службы батареи вашего нового энергетического автомобиля. При условии хорошего ухода за батареей нового энергетического автомобиля, вы обязательно увеличите срок службы батареи от одного до двух лет.

Первая ловушка - частое зарядное устройство. Если ваш автомобиль Xinyuan имеет трехлитиевую батарею, вы не можете перезаряжать батарею. Вы должны следовать принципу "Сохранять десять и сохранять четыре" и добавить принцип "Первомайского". Вторая ловушка заключается в том, что при разрядке не следует слишком сильно разряжать батарею, особенно для литиево-железофосфатных батарей, таких как лезвийные батареи. Если вы не хотите, чтобы отрицательный электрод батареи рухнул, не ставьте мощность батареи ниже 20%. Конечно, если мы хотим провести калибровку дальности хода, мы должны разрядить батарею до менее чем 3%. Третья ловушка: вы когда-нибудь замечали, почему батарея очень быстро теряет заряд, когда мощность батареи превышает 90%, но когда мощность батареи находится на уровне 60 или 70%, мощность становится более изысканной и батарея отключается? Потому что вы забыли, что почти все автомобили с новыми источниками энергии имеют системы восстановления кинетической энергии. Когда вы нажимаете на переключатель, он использует электричество; когда вы отпускаете переключатель, двигатель является генератором и генерирует электричество. Вы должны обращать внимание на свои привычки вождения. Режим одной педали может легко вызвать "панику" и привести к различным проблемам, таким как "неудача в торможении". Четвертая ловушка заключается в том, что новый автомобиль с жестким кузовом может проехать 450 километров, но после года он может проехать только 400 километров, и пробег уменьшился на 50 километров. Это на самом деле не имеет никакого отношения к батарее. 20 000 километров или 30 000 километров, которые вы проехали в этом году, оказывают малое влияние на батарею. Основная проблема заключается в том, что вы часто быстро ускоряетесь или неправильно используете метод зарядки. Это все привычки использования автомобиля. Пятая ловушка заключается в том, что многие люди думают, что чем больше раз заряжается батарея, тем быстрее она разрушается. Нет такого. Мы не должны иметь эту вероятность одного цикла, он должен быть разряжен от 100% до 0%. Например, если вы включаете батарею с 80% до 30% в первый раз, вы фактически используете только 50% батареи, это не более половины цикла батареи. Из-за системы восстановления кинетической энергии, строго говоря, это даже не продлится половину цикла батареи. И вопрос о том, какой из жизненных циклов батареи или ежедневной жизни важнее, в основном зависит от сохраненной энергии и сохраненной мощности волн батареи.